S系列減速機的大許可油溫。啟動過濾器污染監督。另外，安裝在特別設計的剎車電機推軸承中的4個電阻溫度計被用來作為溫度監督。當泛起報警信號時，需要盡快找出油溫報警的原因。以下章節提到的觸點功能時必要的(有關調節值，請參見技術數據表)當徑向軸承達到大可答應溫度時，三相異步電念頭休止齒輪機構輸入馬達。以下章節提到的觸點功能時必要的(有關調節值，請參見技術數據表)報警信號泛起多5個小時后，需找出故障點，假如還沒有找到，齒輪機構輸入馬達必需手動堵截。大扭力減速機每個觸點開關必需帶有2個觸點，并且另外還能用于遠程溫度指示。再經由10分鐘，則通過期間繼S系列減速機電器發出開啟輸入馬達的信號。在此時間延遲期間，所有的潤滑點將被提供新鮮的油，而在較低的環境溫度下，來自斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒輪機構的冷油將與來自集油罐的熱油混合。安裝在油路系統出口處油冷卻器下游的電阻溫度計用來傳輸丈量的主要數據。當達到S系列齒輪減速器大可答應油溫時，休止齒輪機構輸入馬達。假如S系列減速機油位下降到特定標記之下，安裝在斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒輪機構外殼底部，即被設計作為集油罐內的油位控制儀器將發出個報警信號。

在S系列減速機齒輪機構中，油路系統進口處油冷卻器下游的油壓由兩個壓力開關來監督:當特定的可調節壓力達到時，壓力開關將發出報警信號;而當油壓下降到低值時(調節值請參見技術數據表)，壓力開關將休止齒輪機構的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機輸入馬達。溫度計顯示在集油罐中的油溫。在冷油的情況下，齒輪減速電機報警信號的泛起可能是受此觸點保護的過濾器中不斷增加的功率損耗造成的。當斜齒輪蝸輪蝸桿減速機到達高油溫時，發出報警信號。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機觸點開關必需帶有四個觸點，并且另外還能用于遠程溫度指示。S系列減速機油路系統出口處有冷卻器下流的油溫由溫度計來指示。當到達高油溫時，發出報警信號。當油溫傳感器持續3分鐘丈量到低溫度，則開啟維護輪回泵和開啟高壓油泵。在正常操縱期間，截流閥只能暫時脫離操縱位置(以檢查或/和更換某個儀表和儀器)。在油路系統正常操縱期間，即系統出于操縱位置所有朝向壓力表和壓力開關的截流閥必需有必要打開。當泛起報警信號時，需立刻派人尋找泛起壓力報警的原因，并同時消除報警，以避免斜齒輪蝸輪蝸桿減速機輸入馬達被堵截。當泛起報警信號時，需要盡快找出油溫報警的原因。通過比較兩處的油溫，可以計算出油冷卻器降低油溫的值（關于溫度值，請參見技術數據表)。必需留意的是，只有當油位超過特定的標記之上，并且油溫到達低可答應溫度時，潤滑油系統才有可能啟動。http://m.csfzfl.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html