自鎖減速機的自鎖接觸不良改善方法。以前裝配工靠手盤動自鎖減速機的感覺來判斷裝配是否到位，不能準確判定自鎖的接觸面積及位置，現建立試車臺，將裝配好的三相異步減速電機中的蝸桿涂上紅丹，在試車臺上運轉，觀察接觸雀斑位置，根據接觸雀斑位置來調整蝸輪位置，要求接觸雀斑位置稍偏于嚙出側，使進口形成油楔，然后進行跑合。根據磨損痕跡看出，自鎖減速機主要存在下列三種不良接觸現象: 對角接觸;上端或下端接觸;面接觸好，面接觸差，這些現象有加工造成的，也有裝配造成的，因此必需采取針對措施進步自鎖減速箱自鎖的接觸精度，并要留意它的使用方法。立窯設計中會使用了大破碎爪齒球形塔篦子，這種塔篦子透風好，破碎能力強，但在使用中傳動部門有發燒現象，經對自鎖減速機檢查發現，這些自鎖嚙合質量太差，蝸輪磨損嚴峻，有的產生膠合現象，這些都發生在新窯運轉初期，這是由于新塔篦子與原塔篦子比擬，與物料接觸面積，負荷也大，而自鎖減速機蝸輪輪齒接觸面積小，導致接觸應力增加，造成局部磨損。潤滑油的選擇:立窯用制動電機減速機屬于低速重載傳動，工作前提差，有的廠家使用的潤滑油為般機械油，因為粘度低，形不成油膜，造成齒面磨損發燒嚴峻，引起膠合，建議該自鎖減速機應選用52號過熱汽缸油或極壓齒輪油潤滑。 

自鎖減速機是塔式機立窯的重要傳動部件，因為自鎖更換麻煩，蝸輪齒圈比較珍貴，因此應確保蝸輪蝸桿減速機的加工質量，并公道使用它。 建立試車臺，控制接觸雀斑:自鎖的接觸面積是自鎖減速機質量的綜合反映。 強化加工工藝:產生對角接觸原因有裝配中央距大于加工中央距。蝸桿旋轉方向:車蝸桿時因為螺旋升角的影響，輪齒右側齒面切削前提好，左側切削前提差，并且車左側面時車刀所受軸向切削力與走刀方向相同，所以切削不平穩，自鎖減速機齒形誤差比右側大。采用制造人工油涵的方法加工蝸輪，制造人工油涵不僅可改善潤滑前提，降低摩擦系數和應力，從而進步自鎖減速機承載的能力和效率，而且可以消除對角接觸現象，從而減少裝配工的修配工作量。再假如滾蝸輪時滾刀桿的軸承間隙大，加工時產生讓刀，這樣自鎖嚙合時蝸輪輪齒側接觸好，側接觸差，因此在運轉初期建議旋轉方向:從輸入端看蝸桿順時針方向旋轉，蝸輪旋轉方向與加工時相同，反方向旋轉只能短時使用。自鎖減速機蝸桿或滾刀與蝸輪中央線垂直，采用丈量齒厚方法控制蝸輪加工精度，因為齒厚計算偏小，而齒厚偏差按齒輪齒厚偏差選用，偏差值較大，而工人加工時習慣按下編差控制，從而造成加工中央距小于裝配中央距，自鎖減速機裝配后，自鎖嚙合形成對角接觸，針對上述情況，除保證各相關件的加工精度外，重點保證自鎖減速機蝸輪加工精度，而齒厚必需準確計算并按標選用齒厚偏差。http://m.csfzfl.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html